液壓油缸活柱的改造：

    單體支柱活柱和活塞通過(guò)兩道密封圈聯(lián)接在一起，也正是此處容易泄漏導(dǎo)致支柱不能使用。如果把活柱和活塞焊接在一起( 嚴(yán)格焊接工藝，并打壓檢測(cè)) ，減少泄漏點(diǎn)，就解決了此處容易泄漏問(wèn)題。這樣，就不存在因活柱80 孔變形或內(nèi)徑超限及密封圈損壞致使支柱不能使用的弊端。不但節(jié)省了密封圈，更增加了可靠性，延長(zhǎng)了支柱的使用壽命。

液壓油缸的加固：

    油缸和底座相連部位泄漏, 也是支柱不能使用的重要原因。此種情況多是由于油缸底部長(zhǎng)期受力疲勞而引起此處內(nèi)徑超限所致, 另外, 頂板較軟, 不穿鐵鞋, 倒提溜槽等也極易引起此處損壞泄漏。改造后把油缸底部加上一個(gè)厚4mm寬30mm 的鐵圓環(huán), 要先在圓環(huán)上銑出打穿條的槽口, 讓其與油缸上的穿條槽口對(duì)齊, 然后把兩者點(diǎn)焊在一起, 這樣就對(duì)油缸底部起到加固作用。很大降低了油缸的損壞率( 圓環(huán)和油缸底部要緊配合裝配) 。

    ( 1) 減少了泄漏點(diǎn), 加強(qiáng)了薄弱處, 降低了損壞率;( 2) 不需褪掉和安裝活塞, 不但降低了拆裝勞動(dòng)強(qiáng)度, 而且不易損壞活塞;( 3) 此種改造尤其適用于單體支柱使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng), 重復(fù)修理維修費(fèi)用偏高的情況。改造50 棵單體支柱在井下試驗(yàn)應(yīng)用, 使用半年只上井維修2 棵, 改造效果明顯。支柱的這兩項(xiàng)改造簡(jiǎn)單可行, 且所用費(fèi)用很低, 但改后將很大延長(zhǎng)支柱使用時(shí)間, 效益可觀。